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走進位于重慶永川區的“現代蠶桑產業仙龍基地”，無人化生產車間里胖乎乎的蠶寶寶被置于飼養盤臺北汽車零件中，在這里各種智能化設備成了“飼養員”。

我國作為世界上最早養蠶織絲的國家，蠶桑產業發展至今仍是部分地區富民強區的支柱產業。傳統蠶保時捷零件桑生產可是個辛苦活兒臺北汽車材料，現代養蠶有什么“黑科VW零件技”？

2023年，由西南大學前沿交叉學汽車零件報價科研究院夏慶友團隊創建的智能化養蠶基地“現代蠶桑產業仙龍基地”在重慶永川區建成。4000平方米的養蠶基地可以實現全年無間斷養蠶，年養蠶最高可達汽車零件1000盒，產繭40噸。

重慶永川BMW零件區“現代斯柯達零件蠶桑產業仙Porsche零件龍基地福斯零件”內的無人化生產車間。新華社記者吳燕霞 攝

這里的蠶房被打造成德系車零件10萬級無菌恒溫恒壓控濕空間，通過自動導引運輸小車，一摞摞放置蠶寶寶的飼養盤被運送到自動投汽車材料喂系汽車零件進口商統，由桑葉粉、玉米、豆粕等原料合成的人工飼料通過無人設備賓士零件投喂給蠶寶寶，每臺無人投喂機可同時投喂2萬只蠶。

“跟傳統家蠶養殖的區別之一就在于我們是用人工飼料養蠶，這樣可以實現高密度養殖。”西南大學前沿交叉學科研究院生物學研究中心副教授沈汽車材料報價關望表示，傳統養蠶一平方米Skoda零件能養的蠶，現在用人工飼料養殖就可以把飼養盤壘成多層，場地利用率可提高4到5倍，Bentley零件恒溫恒濕的廠房每年可汽車空氣芯以養蠶2德系車材料0批次，也就是說同樣一個廠房每平方米的利用率提高了水箱精20汽車機油芯倍左右。

據了解，目前該基地主要生產的藥用僵蠶是100多種藥油氣分離器改良版物的原材料，年產量達1水箱水00噸，產值近2000萬元。基地還生產出了功能性蠶絲骨釘、骨修復蠶絲支架、蠶絲功能性敷料、蠶絲功能蛋白等高附加值生物醫藥制品。

重慶永川區“現代蠶桑產業仙龍基地”生產的多種蠶桑產品。新華社記者吳燕霞 攝

“現代化、集約化的飼養方式，充分節約了勞動成本和土地資源。團隊研發的新型家蠶人工飼料養蠶技術，實現了養蠶全流程的自動化，同時借助大奧迪零件數據進行智能決藍寶堅尼零件策，真正實現高效低成本飼養家蠶。”西南大學前沿交叉Audi零件學科研究院生物學研究中心主任夏慶友說。

重慶永川區新城建設黨工委委員、區新城建管委副主任汪丹表示，目前永川區蠶桑產業完成了600畝的草本桑園建設，實現了全機械化采收。汽車冷氣芯同時，通過建設Benz零件蠶桑科普基地，打造了汽車零件貿易商一個集研發、生產、科教、觀光功能為一體的現代化農業園，吸引了大批來參觀、學習、旅游的人群，帶動了當地農民就業和經濟發展，社會效益和生態效益得到提賓利零件升。（記者張琴、吳燕霞）

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