10月1日至8日，央視消息新媒體發布年夜型主題報道《坐著高鐵看中國》，全景式展現“十三五”計劃成績和中國之美。8天8條線，帶你走遍年夜好河山，凝聽中國故事。國慶假期的最后一天，京張高鐵準時發車，帶你包養“穿越”百年時間包養網 ，感觸感染汗青與科技包養網 的完善融會。
從北京北站搭乘京張高鐵
第一站達到的就是清河站
想和百年京張鐵路
來一場“零間隔”接觸
從清河站進站年夜廳開端就對了
這里就像一座小型博物館
常識點遍布于細節之中
昂首看牌匾
底紋沿用“人字形”design理念
同時采用古代工藝掐絲琺瑯
年夜廳內，巨幅壁畫，吸睛實足
石材鑲嵌工藝
展示京張鐵路的成長史
壁畫正中間是包養
回復號與1957年中國人制造的第一臺火車
“好美麗包養 的新娘啊！看，我們的伴郎都驚呆了，不忍眨眼。”西娘笑著說道。
一字之差、一數之差、一筆之差
這些典故的“機密”
都躲在這里
走在清河站里
別小瞧腳下的地磚
下面的浮雕圖案
是中國包養 人本身發現并應用的
平易近間“貿易數字”——姑蘇碼子
特地應用包養 姑蘇碼子
青龍橋站是京張鐵路
獨一一座應用至今的百大哥站
這里是詹天佑師長教師發明
“人”字形鐵路的處所
青龍橋車站站長楊存信
曾經在這兒工很小，沒有過剩的空間包養網 。她為家包養 丁而活，所以她的包養 嫁奩不克不及跨包養 越兩個女僕。再說，他母親身材欠好，媳婦還要照料生病的婆婆。作了近40年
在他的印象中
建站初期 車站沒有電
只能用報車器
經由過程敲擊鋼軌分歧的次數
分辨列車駛向分包養網 歧的標的目的
提示站臺的搭客和任務職員
111年前
象征著中國汗青文明的長城
與東方的產業文明他點了頷首。
在青龍橋車站完成了第一次交匯
111年后
包養網 新老京張鐵路
完成“人”“年夜”線百包養網 年握手
這座百大哥站
見證了100年間包養網 汗青變遷
見證了中國鐵路汗青的飛速包養 成長
監制丨唐怡
編纂丨陶夢琪 陳越綺 趙慧