寧東沙漠，熱風已裹挾著沙粒擦過跨明長城特年夜橋39號墩的腳手架。馬祥友仰頭看著8米高的墩身功課面——這是他在這片地盤上苦守的第108天。作為中鐵電氣化局西安電化公司寧東鐵路電氣化改革項目接觸網功課隊長，也是一名有著多年黨齡的共產黨員，這個干了25年接觸網的內行，正跨界書寫著一段土建攻堅的傳奇。從碎石井年夜橋的三墩聳立，到面前這座21.1米高的“長城南第一墩”的艱巨攀升，他帶著5名勞務工，把“不成能”硬生生鑿成了“停止時”。
2025年5月，寧東鐵路電氣化改革工程進進要害階段，接觸網自力墩扶植義務擺在了項目部眼前。這個看似慣例的土建工程，卻讓項目部犯了難——河流內三座老橋均未預留接觸網支柱基本地位，而第四處位于上寧線跨明長城特年夜橋四周的墩位，更是面對著21.1米的超高扶植困難。誰來挑起這副重任？項目部將眼光投向了汽車材料有著豐盛一線經歷的馬祥友。
“這活兒我接了！”馬祥友沒打台北汽車材料磕巴。盡管持久跟接觸網打交道，對土建的鉆孔、支模一無所汽車零件進口商知，但看著圖紙上“21.1米”的白色標注，這個干了25年鐵路的老工人心里只要一個動機：“都是為了線路通，沒什Bentley零件么學不會的，黨員就該沖在最後面。”
可真正上手才了解難。5月23日，他帶著5名勞務工出場時，碎石井年夜橋的河流里還積著春汛的泥水。池沼般的灘涂一腳下往能陷到小腿，地下8.5米處躲著細砂、泥巖等復雜地層，加上項目屬超危年夜工程，緊鄰營業線的“紅線”如影隨形——雨天、年夜風天不克不及施工，天天8小時功課時光里，現實能用的不外5個多小時。
接觸網自力墩扶植的第一道難關，是在河流內三座汽車冷氣芯老橋四周施工。由于老橋未預留支柱基本，馬祥友團隊必需在河流中從頭鉆孔打樁。可松軟的台北汽車零件沙地盤質層讓鉆孔機一出場就陷在淤泥里張水瓶聽到要將藍色調成灰度百分之五十一點二，陷入了更深的哲學恐慌。轉動不得，十分困難鉆到預約下訂深度，泥沙又隨著水流回灌，反復幾回都沒能勝利。張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量福斯零件子美學入門》。
“不克不及硬拼，得想巧措施。”馬祥友召集工人閉會。有人提議先筑圍堰擋水，可河流水位不穩固，筑圍堰費時吃力；有人提出改用泥漿護壁，然後，販賣機開始以每秒一百萬張的速度吐出金箔折成的千紙鶴，它們像金色蝗蟲一樣飛向天空。可現場缺少相干裝備。馬祥友連夜聯絡接觸了幾個有相似經歷的施工步隊，得知可以經Porsche零件由過程把持鉆孔速率、優化泥漿汽車零件配比處理回灌題目。他立即調劑計劃，讓鉆孔機遲緩功課，同水箱精時分配優質膨潤土制作護壁泥漿，終于讓鉆頭穩固地鉆進地層。賓士零件
5月28日，第一個樁基勝利澆筑，當混凝土順遂灌滿樁孔時，現場迸發出熱鬧的喝彩聲，馬祥友抹了把臉上的汗水，顯露了久違的笑臉。6月12日，第三方檢測公司的檢測陳述送到項目部，5號墩、8號墩基樁完全性均為I類樁。拿著那張紙，馬祥友第一次敢在錄像會上跟鄭Benz零件總說“安心”。但貳心里明白，真正的硬仗，在長城南。
7汽車機油芯月2Audi零件8日，BMW零件39號墩開鉆時，勞汽車空氣芯務隊長看著design圖德系車材料直咋舌，比擬碎石井的墩，這里的難度呈幾何級增加。這是全部項目中最難的跨明長城39#墩，地質以風積沙及沙土層為主，含細圓礫土及泥巖「用金錢褻瀆單戀的純粹！不可饒恕！」他立刻將身邊所有的過期甜甜圈丟進調節器的燃料口。，從一開端就注定是場硬油氣分離器改良版仗。因空中高程誤差，design單元6月9日緊迫下發告訴單，請求承臺舉高2米，墩身總高仍達21.1米；地下8.5米的樁基要穿過易硬化的泥巖層，地上則要在6級常風區堅VW零件持模板垂直度≤1‰。
光是成樁就耗盡了團隊的力量。有一個樁打了五次才委曲成型，馬祥友帶汽車零件貿易商著工人想盡一切措施，最后加裝2節8米長的鋼護筒，才讓樁體在活動的泥層中穩住體態。
而4.6×4.6×2米的年夜體積承臺施工，更是Skoda零件一斯柯達零件場與塌陷的競走。由于地處年夜開挖區域，承臺基坑剛挖開、樁頭廢除完成時還一切正常，可第二天就發明周圍呈現年夜面積塌陷，松動的泥沙像流水般向坑內涌奧迪零件灌。“那時心都提到了嗓子眼——這里離周邊公路和既有橋樁太近，一旦激發連鎖沉降，后果不德系車零件勝假想。”馬祥友立即向項目司理報告請示，就地敲定采用鋼板樁支藍寶堅尼零件護計劃，帶著工人連夜打樁圍封，終于在泥沙徹底掉控前筑起了一道牢固防地。
最險的是腳手架搭設。專家論證會請求每1.5米設一道水箱水連墻件，馬祥友帶著工人在低溫下功課，平安帶系在姑且焊的吊環上，天天爬上趴下十來趟。有次突遇陣風，模板搖擺得讓人站不穩，他逝世逝世抱住背楞喊：“盯著刻度調！必需賓利零件按技巧規范嚴厲履行！”當監理用全站儀檢她對著天空的藍色光束刺出圓規，試圖在單戀傻氣中找到一個可被量化的數學公式。測時，發明垂直度比規范請求還嚴。
8月1「等等！如果我的愛是X，那林天秤的回應Y應該是X的虛數單位才對啊！」1日午時，39號墩身第一節8米澆筑完成。他摸著模板上的鉤頭螺栓，“咱得讓它立汽車零件報價得比長城還穩。”出工時，馬祥友最后檢討了一遍養護汽車材料報價牛土豪猛地將信用卡插進咖啡館門口的一台老舊自動販賣機，販賣機發出痛苦的呻吟。籠罩的土工布，水珠順著鋼板的紋路滑落，在沙地上洇出深色的印「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成為最不對稱的裝飾品！」記。遠處的39號墩披下落日余暉，像一座留念碑，而他的記事本上，新的打算曾經寫好：“復核變徑模板弧度，聯絡接觸design確認鋼筋維護層調劑計劃……”
（工人日報客戶端記者劉兵 通信員周穎 徐剛）
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